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Streetscooter Post

Streetscooter - Wikipedi

  1. Die Streetscooter GmbH (Eigenschreibweise StreetScooter) mit Sitz in Aachen ist ein deutscher Hersteller von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen ist eine 100-%ige Tochtergesellschaft der Deutschen Post
  2. destens Ende 2022 verlängern. Grund hierfür ist die konzernintern hohe Nachfrage nach den Elektro-Lieferwagen. Dazu soll auch eine neue Variante des E-Lieferwagens kommen. Das erklärte nun Konzernvorstand Tobias Meyer
  3. dest auf..
  4. dest was die Produktion des E-Transporters angeht. Diese wolle man bis

Post verlängert StreetScooter-Produktion bis mindestens

Die Deutsche Post wickelt seit letztem Jahr die Produktion und den Vertrieb der E-Transporter des 2014 übernommenen Startups StreetScooter ab. Der Logistikkonzern sieht für das Aachener Unternehmen keine wirtschaftliche Perspektive mehr und baut es zum reinen Betreiber der Bestandsflotte um. Zuvor hatte die Post vergeblich versucht, einen neuen Besitzer für die Tochter zu finden Streetscooter hatte viele Probleme Der Elektro-Transporter der Post war ein guter Werbeträger für ein Unternehmen, das mit seiner riesigen Zahl von Dieseltransportern zur Abgas-Belastung und..

Deutsche Post DHL will Streetscooter doch noch länger herstellen WACHTBERG (dpa-AFX) - Die Deutsche Post DHL bleibt länger als gedacht ein Hersteller von Elektrotransportern. Konzernvorstand Tobias.. Die damalige Streetscooter-Entscheidung kam in einer Phase, in der die Post über ihre Fracht-Tochter DHL durch Ausfälle wegen der Corona-Krise stark belastet war. Damals war vor allem China vom..

Streetscooter laut Post-Chef Milliarden wert Davon könnte die Deutsche Post nun finanziell profitieren. Die Firma Streetscooter ging aus dem Umfeld der Technischen Hochschule in Aachen hervor und hatte sich seit der Übernahme durch die Post 2014 als Spezialistin für einfache, kostengünstige E-Transporter für Kurierdienste etabliert Geringe Nachfrage, technische Probleme und weitere Herausforderungen lassen das Geschäft der Deutschen Post mit StreetScooter alles andere als gut aussehen. Erst am Samstag konnten wir berichten, dass es noch kein Jahr her ist, dass Professor Dr. Achim Kampker StreetScooter als CEOim Streit mit Post-Chef Frank Appel verlassen hat

D ie Deutsche Post beendet das größte und teuerste Abenteuer des vergangenen Jahrzehnts: Die Produktion des Elektrolieferwagens Streetscooter wird im kommenden Jahr eingestellt. Zu den. Streetscooter-Aus : Post stellt Produktion des eigenen Elektrotransporters ein. Nach 100 Millionen Euro Verlust beim Streetscooter im vergangenen Jahr ist nun Schluss. Auch die Coronavirus-Krise. Zusteller unzufrieden: Die 5 größten Kritikpunkte am Streetscooter der Deutschen Post. Von Max L. . : Facebook. Twitter. WhatsApp. E-Mail Newsletter. Die Deutsche Post gehört inzwischen zu den. Hart im Nehmen: Unser StreetScooter WORK Performance Mehr erfahren Angebot anfragen. Mission: Zero Emission Wir wollen die Welt in eine bessere Welt verwandeln Mehr erfahren Angebot anfragen. Simply. Surprising. Solutions. Wir bieten Ihnen die E-Mobility Komplettlösung. Zusammen mit einer sehr zurückhaltenden Prognose für 2020 greift die Deutsche Post durch. Im Laufe des Jahres stellt der Dax-Konzern die Produktion des Streetscooters ein. Neubestellungen wird es..

Im vergangenen Jahr hatte die Post mit dem Streetscooter rund 100 Millionen Euro Verlust verbucht. In diesem Jahr belastet der Stopp die Bilanz wohl noch einmal mit 300 bis 400 Millionen Euro. Der.. Streetscooter ist ein Tochterunternehmen der Deutschen Post. Lesen Sie hier die aktuellen News und neueste Nachrichten zu Streetscooter

E-Transporter - Die Post gibt den Streetscooter auf

StreetScooter Work Gebrauchtwagen gesucht? Hier finden Sie aktuelle StreetScooter Work Angebote bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt Die Post bietet ihre Streetscooter-Fahrzeuge für einen Preis ab 32.000 Euro in der Basisvariante an. Der Streetscooter wird aktuell in zwei Varianten, Work und Work L, mit einem Nutzvolumen von.. Deutsche Post verlängert Streetscooter-Produktion Die Deutsche Post DHL bleibt länger als gedacht ein Hersteller von Elektrotransportern. Konzernvorstand Tobias Meyer machte deutlich, dass die..

Deutsche Post: Doch (noch) kein Ende für den StreetScooter

Mit dem Streetscooter hatte die Deutsche Post vor einigen Jahren für Furore gesorgt: Da die etablierten Hersteller von Kraftfahrzeugen kein leistungsfähiges Elektro-Nutzfahrzeug im Angebot. StreetScooter WORK WORK WORK L Motor-Bauart Elektromotor Permanente Synchronmaschine Permanente Synchronmaschine Permanente Synchronmaschine Leistung, max. / 30 Minuten Dauerleistung kW (PS) 48 (65) / 39 (53) 48 (65) / 39 (53) 48 (65) / 39 (53) Drehmoment, max. Nm 200 200 200 Antrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb Batterie Lithium-Ionen-Batterie Lithium-Ionen-Batterie Lithium-Ionen. Für den StreetScooter der Deutschen Post gibt es womöglich doch noch eine Zukunft. Laut einem Medienbericht sollen sich angesichts der boomenden E-Mobilität nun doch noch Investoren aus dem In- und Ausland für einen Kauf von StreetScooter interessieren - und zwar gleich vier auf einmal. Vor fast genau einem Jahr reichte es der Deutschen Post. Der [ Die Post stellt Briefe und Pakete nun auch mit eigenem Elektroauto zu. Der Streetscooter soll aber nicht nur die Ökobilanz des Unternehmens verbessern, sondern auch ein neues Geschäftsfeld. 2020: Post stellt Streetscooter-Produktion ein. Die Deutsche Post und Ford haben in ihrem Tochterunternehmen Streetscooter GmbH einen E-Transporter namens Streetscooter Work XL entwickelt. Damit wollen Post und DHL emissionsfrei Briefe und Pakete austragen. Die Basis für den Elektro-Transporter bildet der Ford Transit. Im Zuge des Umbaus wurde er mit einem elektrischen Antriebsstrang versehen.

E-Transporter-Startup StreetScooter vor dem Verkauf

Nicht ganz überraschend: Post stellt 2020 den

Die Deutsche Post wird die Produktion ihrer Streetscooter-Elektrotransporter noch im Laufe des Jahres 2020 komplett einstellen. Wir haben zum jetzigen Zeitpunkt gesagt: Wir können nicht mehr warten Die Deutsche Post wird die Produktion ihrer Streetscooter-Elektrofahrzeuge noch im Laufe des Jahres 2020 komplett einstellen. Neubestellungen wird es keine mehr geben, sagte ein Sprecher der.

Deutsche Post DHL will Streetscooter doch noch länger

  1. Streetscooter wurde im Jahr 2010 von Professoren der Aachener Universität RWTH gegründet. 2014 kaufte die Post das Unternehmen, um ihre Flotte klimaschonender machen. Anfangs war das medial ein.
  2. Die Deutsche Post hat mit dem Streetscooter einen echten Coup gelandet. Ursprünglich wurde der Elektrotransporter im Umfeld der RWTH Aachen entwickelt. Späte
  3. Der Sonntagsfahrer: Streetscooter - die nackte Kanone der Post. Endlich habe ich den Beweis. Es gibt ihn doch, den lieben Gott. Das ist die erste gute Nachricht
  4. Eine kleine Mannschaft soll bleiben, um die Streetscooter-Flotte der Post zu warten. Aktuell nutzt der Konzern etwas mehr als 11.000 Fahrzeuge. Mit den noch dieses Jahr gebauten Streetscootern.
  5. Die Deutsche Post will mit dem Streetscooter den Markt für Elektro-Transporter aufrollen. handwerk magazin hat sich selbst selbst einen ersten Eindruck verschafft.. Donnerstagmorgen, 9 Uhr. Auf dem Betriebsgelände des Postzustellstützpunktes Königswinter, einige Kilometer südlich von Bonn, packen die Zusteller ihre Fahrzeuge
  6. Streetscooter: Post steigt aus der E-Transporter-Produktion aus Diese Entscheidung teilte das Unter­neh­men heute mit, als es einen Überblick über die jüngsten geschäftlichen Entwicklungen gab

Streetscooter-Verkauf: Die möglichen Käufer AUTO MOTOR

  1. Die Post hatte die Firma Streetscooter 2014 gekauft, da etablierte Autokonzerne - aus Sicht der Bonner - keine passenden E-Transporter im Angebot hatten. Die Ausgründung der Rheinisch.
  2. Die Deutsche Post im Internet: Porto berechnen, Online Porto drucken, Filialen und Briefkästen finden, Briefmarken und Postprodukte im Online-Shop, Innovative Leistungen, Kundenservice
  3. Mit den E-Lieferwagen Streetscooter wollten der Aachener Professor Günther Schuh und die Deutsche Post den großen Autobauern zeigen, wie Elektromobilität geht. Doch statt der großen Expansion.
  4. Ende 2014 kaufte schließlich die Deutsche Post das Unternehmen. 2017 wurde eine zweite Fabrik in Düren eingerichtet. Die Produktionskapazität von Streetscooter soll damit rund 20.000 Fahrzeuge im Jahr betragen. Im September 2019 wurde bekannt, dass Streetscooter auch nach China und in die USA expandieren will

Plötzlich reißen sich Investoren um den verschmähten

• Deutsche Post will Streetscooter weltweit vermarkten • Produktion des Elektro-Lieferwagens soll verdoppelt werden • Bislang 200 Arbeitsplätze im Aachener Mutterwerk, Tendenz steigen Streetscooter der Post fährt allen davon Elektromobilität von Patrick Wagner, 18.05.2018 Elektromobilität Elektroautos sind nicht nur in aller Munde sondern auch zunehmend auf deutschen Straßen unterwegs. Neben Tesla, dem Vorreiter in Sachen emissionsfreie Mobilität, haben mittlerweile fast alle großen Hersteller ein paar Modelle für den Privatgebrauch in ihrer Produktpalette, die ganz. Streetscooter Mitgründer: Ende von Streetscooter ist Armutszeugnis für Deutschland. Der ehemalige Streetscooter Mitgründer Prof. Günther Schuh und Geschäftsführer des Elektromobil-Start-Ups e.GO kritisiert in einem Gastkommentar für das Handelsblatt die Entscheidung der Deutschen Post mit deutlichen Worten. Um den Auftrag zu bekommen.

Rund lief es mit dem Streetscooter der Post schon lange nicht. Nun die Entscheidung: Die Post sagt dem Bau eigener Elektrotransporter ade - und muss sich damit auch noch von anderen Zielen. Der Streetscooter ist tot, es lebe der Streetscooter! So oder ähnlich ließe sich der aktuelle Stand beim Aachener Transporterproduzenten beschreiben. Die eigentlich schon ausgemusterten gelben Elektrofahrzeuge könnten ein Comeback erleben. Denn, so meldete es das Manager-Magazin, gleich vier Investoren aus dem In- und Ausland scheinen an einem Kauf der Aachener Post-Tochter interessiert StreetScooter GmbH is an electric vehicle manufacturer located in Aachen, Germany.The company has been owned by Deutsche Post DHL Group since 2014.. The company has delivered over 13,500 all-electric vans and trucks in Germany alone

Die Deutsche Post wird die Produktion ihres StreetScooter bis mindestens Ende 2022 verlängern. Grund hierfür ist die konzernintern hohe Nachfrage nach den Elektro-Lieferwagen. Dazu soll auch. Streetscooter: Elektro-Offensive der Deutschen Post Bildergalerie mit 8 Bildern Parallel zur Unsicherheit über die künftige Zugehörigkeit arbeitet Streetscooter an einer Internationalisierung

Streetscooter: Die Post zeigt Autobauern den Weg Dass der Streetscooter auf einer Erfolgswelle schwimmt, hat vor allem einen Grund: Die Post benötigte einen einfachen, preiswerten und. Der Streetscooter bekommt nun noch mehr Lebenszeit geschenkt als geplant. Sogar ein neues Modell soll kommen. Für die Deutsche Post DHL sind die E-Transporter wichtig, um die selbstgesteckten.

StreetScooter: Scheinbar größere Problemen als bisher

Mit ihrem elektrischen Zustellfahrzeug Streetscooter ist die Deutsche Post Vorreiterin in der Logistikbranche. Mehr als 5.000 Streetscooter sind als Zustellfahrzeuge im Einsatz, ihre Zahl soll auf 30.000 steigen. Doch scheinbar gibt es jetzt in den Wintermonaten große Probleme im Alltagsbetrieb: Zusteller beklagen technische Mängel und eine viel zu geringe Reichweite Streetscooter ist eine Ausgründung der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) ins Aachen. 2014 kaufte die Post das Unternehmen, weil sie ihre Fahrzeugflotte umweltfreundlicher. StreetScooter präsentiert ein neues Modell und bald auch eine Fabrik in China. Doch Großaufträge kann die Post nicht vermelden. Wie geht es weiter mit dem Elektrolieferwagen

Streetscooter: Post zieht den Stecker - WEL

Wie gut sind die elektrischen Lieferwagen der Deutschen Post?In diesem Review möchte ich euch das Nutzfahrzeug der RWTH Aachen vorstellen. Lasst gerne ein Ab.. Sechs Wochen nach der Übernahme des StreetScooter durch die Post haben wir die e.GO mobile AG gegründet und das MicroCar (C16) zum e.GO Life weiterentwickelt, der im Juli 2016 vorgestellt wurde und im Februar 2018 in Serie gehen soll. Wenn unser e.GO Life im Markt ankommt, stellen wir uns eine Serienproduktion von bis zu 10.000 Fahrzeugen pro Jahr vor, möglichst in Aachen. FutureMag: Ihr.

Die Streetscooter der Deutschen Post sorgen bei niedrigen Temperaturen für Probleme. E nde der 2000er-Jahre war die Deutsche Post auf der Suche nach einem neuen Konzept zur Auslieferung von Paketen Deutsche Post DHL testet ab Juli 2013 das Elektroauto Streetscooter im Zustelldienst. Das Aachener Unternehmen Streetscooter hat das elektrische Postauto in Zusammenarbeit mit de Ein Post-Mitarbeiter fährt mit dem Streetscooter über den Hof des Zustellstützpunktes in Halle/Saale. Bild: dpa Die Post will ihren gesamten Fuhrpark auf Elektro-Autos umstellen Da kann man sich Streetscooter wieder leisten, weil die Fahrzeuge anderer Hersteller - bei allen Problemen der Streetscooter-Fahrzeuge - für die Post auch nicht besser sind (für derartige Beanspruchungen sind die einfach nicht gebaut, der Verschleiß ist enorm). Einziger Vorteil von denen war eben, dass man die Herstellungskosten nur mit jedem Fahrzeug bezahlt und nicht unmittelbar in der.

Streetscooter. In einer Nische der Elektromobilität macht sich ein Anbieter breit, der nicht zu den traditionellen Größen der Autobranche zählt: Die Deutsche Post will mit ihrem. Die Deutsche Post hatte das Aachener Unternehmen 2014 übernommen. Anfang 2020 kündigte der Logistikkonzern dann an, die Produktion des Streetscooter einzustellen. Dieses Jahr sollen noch 5000. Streetscooter laut Post-Chef Milliarden wert. Davon könnte die Deutsche Post nun finanziell profitieren. Die Firma Streetscooter ging aus dem Umfeld der Technischen Hochschule in Aachen. Die Deutsche Post will Marktführer in der grünen Logistik werden und greift die großen Autobauer an. Ihre Streetscooter sollen bald auch an Externe verkauft werden

Streetscooter-Fertigung in Aachen (Foto: Deutsche Post) Nachdem Anfang Februar Jörg Sommer, CEO der Deutsche Post-Tochter StreetScooter (Aachen), wegen unterschiedlicher Auffassungen zur zukünftigen Ausrichtung des Unternehmens, nach nicht einmal einem Jahr das Unternehmen verlassen hat, stellt die Post die Produktion des gleichnamigen Elektro-Lieferwagens zum Jahresende 2020 ein Die Deutsche Post wird die Produktion ihrer Streetscooter-Elektrotransporter noch im Laufe des Jahres 2020 komplett einstellen. Wir haben zum jetzigen Zeitpunkt gesagt: Wir können nicht mehr warten. Wir müssen eine Entscheidung treffen, sagte Konzernchef Frank Appel am Freitag. Im vergangenen Jahr habe der Streetscooter rund 100 Millionen Euro Verluste gemacht. Das ist die logische. Streetscooter produzierte seither für den Fuhrpark der Post, mehr als 11 000 der Transporter liefern aktuell für den Konzern Sendungen aus. 100 Millionen Euro Verlust Mit Gutscheinen online spare

Deutsche Post baut StreetScooter-Produktion aus Die Deutsche Post will die Produktionskapazitäten ihrer Tochter StreetScooter bis Ende des Jahres verdoppeln. Der Elektrotransporter soll ab sofort auch an Dritte verkauft werden. Nutzfahrzeuge: Ford Courier, Connect und Custom als Sport-Varianten lieferbar Der Ford Transit Custom Sport wird dank der neuen, 136 kW (185 PS) leistenden Variante. Der größte Teil davon dürfte an die Deutsche Post DHL geflossen sein, die das Start-up 2014 übernahm und heute mehr als 11.000 StreetScooter in ihrer eigenen Flotte hat«, so die. Post-Chef Frank Appel hatte nach eigenen Angaben versucht, einen strategischen Partner für die weitere Expansion des Streetscooter-Projekts zu finden Die Deutsche Post hat heute in Osnabrück das 1.000ste E-Bike ihres Tochterunternehmens StreetScooter in Betrieb genommen. Die bis 25 km/h elektrisch unterstützten Lastenräder haben eine Nutzlast von bis zu 50 kg und erleichtern den Briefzustellern im Stadtbereich die Arbeit erheblich

Deutsche Post DHL Group, Ford unveil early build10,000th StreetScooter Enters Service In Deutsche Post DHL

Post ließ den Streetscooter selbst entwickeln. Mangels Alternativen hatte der Logistikkonzern vor einigen Jahren beschlossen, kurzerhand selbst unter die Autoproduzenten zu gehen und in Zusammenarbeit mit der Aachener Firma Streetscooter eigene elektrobetriebene Zustellfahrzeuge zu produzieren. Größte Elektroflotte hierzulande . Das Konzept funktionierte so gut, dass der Streetscooter Work. Die Post schreibt rote Zahlen mit StreetScooter, auch dieses Jahr fährt der Elektro-Lieferwagen wieder einen zweistelligen Millionenverlust ein. Deshalb erwägt die Post offenbar, StreetScooter zu verkaufen und ist bereits mit potenziellen Käufern im Gespräch. Den richtigen Käufer zu finden, wird vermutlich nicht ganz einfach Streetscooter ist eine Tochter der Post. Grund für den Abgang seien unterschiedliche Auffassungen zur zukünftigen Ausrichtung des Unternehmens. An Sommers Stelle rückt nun Markus Dörr, der.

DHL StreetSscooter: Deutsche Post baut Elektroauto fürTest: So gut ist das Elektroauto „Streetscooter“ der PostwwwStreetScooter Elektro-Transporter - VorstellungRenault Twizy 2011 - now Coupe :: OUTSTANDING CARSElektrotransporter StreetScooter für die Deutsche Post DHLFuhrpark der Post in Sontra komplett auf Strom umgestellt

Die Deutsche Post liefert Briefe mittlerweile mit 1.000 E-Bikes aus. Dabei setzt sie auf bis 25 km/h elektrisch unterstützte Lastenrad mit einer Nutzlast von bis zu 50 kg von ihrem Tochterunternehmen StreetScooter. Das 1.000ste E-Bike wurde in Osnabrück eingeweiht. StreetScooter ist sonst bekannt für seine elektrischen Lieferwagen Ob die Post das Streetscooter-Geschäft weiter alleine betreibt, wird sich bald entscheiden. Bisher verdienen die Bonner kein Geld mit ihrer Autoproduktion. Post-Chef Appel hat zuletzt mehrfach. Rund 2500 Streetscooter sind schon für die Post auf deutschen Straßen unterwegs. Für ein weiteres Modell kooperiert das Unternehmen jetzt mit dem Autohersteller Ford

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